A partir de la tarde del 2 de marzo de 2026, los conflictos geopolíticos en el Medio Oriente continuaron intensificándose, con el Estrecho de Ormuz efectivamente bloqueado, los riesgos de seguridad en las rutas marítimas del Mar Rojo aumentando drásticamente y múltiples puertos bajo ataque y operaciones interrumpidas, dejando al sistema logístico regional en un estado cercano a la parálisis. Como eslabón vital en el comercio mundial de energía y punto de tránsito central para el comercio entre Asia, Europa y África, el cierre de los puertos y rutas marítimas de Oriente Medio se está extendiendo rápidamente a través del transporte marítimo, la energía y el comercio exterior, provocando shocks en la cadena de suministro global.
Esta crisis comenzó el 28 de febrero con la operación militar conjunta de Estados Unidos-israelí. Posteriormente, Irán anunció el bloqueo del Estrecho de Ormuz y los rebeldes hutíes reanudaron los ataques contra buques mercantes en el Mar Rojo. El conflicto rápidamente se extendió a los seis estados del Golfo y a los estados ribereños del Mar Rojo, lo que resultó en una situación en la que los centros principales fueron completamente cerrados, los puertos clave fueron restringidos y sólo un puñado de puertos operaban con normalidad. Con base en anuncios de DP World, autoridades marítimas de varios países y gigantes del transporte marítimo, a las 2 p. m. del 2 de marzo, la siguiente es una clasificación de los puertos en el Medio Oriente que quedaron paralizados o gravemente perturbados: Puerto Jebel Ali, Emiratos Árabes Unidos; los puertos nacionales de Bahrein; Puerto de Duqm y Dique Seco de Asyad, Omán; Puertos en todo Irán; Puerto de Eilat, Israel; Los puertos principales mencionados anteriormente quedaron completamente paralizados y todas las operaciones fueron suspendidas. Puertos clave gravemente afectados y experimentando una disminución significativa en su eficiencia operativa: los puertos de Ras Lafan y Maysayed de Qatar; los puertos de Shuwajh y Shuaibai de Kuwait; los puertos de Fujairah y Khor Fekan en los Emiratos Árabes Unidos; y puertos a lo largo del Canal de Suez en Egipto. El estrecho de Ormuz está totalmente bloqueado; Mar Rojo-Estrecho de Mandeb: la crisis de seguridad provoca una retirada masiva de los gigantes del transporte marítimo.
La situación afecta a la línea naviera desde Asia hacia Oriente Medio y Europa. El flete marítimo aumentará mucho y la fecha de entrega se retrasará mucho. Esperando que la paz llegue pronto.
